April 21, 2015

Par Matteo

Bonjour Jean-Marc, - Le principe est globalement le même, vous choisissez une solution transport en fonction de vos besoins, et surtout des contraintes commerciales, géographiques et techniques liées au produit transporté. L’objectif est bien sûr l’efficience au moindre coût. Pour une telle mission, il existe de nombreux intermédiaires qui sont les commissionnaires et les transitaires, sous-traitants au niveau n-1 et n-2. - En ce qui concerne les tarifs, en général, il n’y a aucune particularité en plus des frais liés à une opération d’exportation, sauf l’exonération de la TVA à l’exportation ; à l’importation en revanche, il faut ajouter les droits de douane, la TVA et une éventuelle taxe parafiscale. Ces montants sont à reporter sur les facturations que vous fournissent le commissionnaire et/ou le transitaire. Concernant les opérations au sein de l’UE ou de la CEE, des règles spécifiques existent. - Des normes internationales existent, notamment en ce qui concerne les types de contrats (expédition exclusive, groupage et affrètement), le marquage des produits et des marchandises, et l’assurance des biens. - Enfin, des tractations sont actuellement en cours pour la mise en place d’un statut d’OEA ou Opérateur Economique Agréé, afin de simplifier les procédures. Affaire à suivre... Cordialement, Matteo